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Despacho de camiones en California

California tiene los puertos más grandes y las reglas más estrictas del país. Reservamos cargas hacia y desde el estado y primero confirmamos que tu camión puede operar ahí legalmente.

Primera carga gratis · después un % de cada carga · sin contrato

De un vistazo

  • Los camiones diésel de más de 14,000 lb GVWR necesitan motor 2010 o más nuevo
  • Clean Truck Check también aplica a camiones de otros estados
  • Los semis y hotshots tienen límite de 55 mph
  • Las unidades de refrigeración se deben reportar a CARB

Dónde está la carga en California

Los Angeles / Long BeachLa mayor entrada de contenedores de EE. UU., con acarreo a almacenes en todo el sur de California.
Inland EmpireOntario, Riverside y San Bernardino: almacenes, transbordo y la zona de recarga para la mayoría de entregas en el sur de California.
Oakland / Bay AreaEl Puerto de Oakland más alimentos, tecnología y bienes de consumo del norte de California.
Central ValleyStockton, Fresno y Bakersfield: productos agrícolas, nueces, lácteos y grandes centros de distribución en la CA-99 y la I-5.
Salinas ValleyVerduras de hoja y hortalizas, sobre todo de primavera a otoño.
Otay MesaEl cruce comercial de San Diego, el puerto No. 3 de comercio en camión con México.

Corredores principales

Las interestatales por donde pasan la mayoría de nuestras cargas en California: I-5, CA-99, I-10, I-15, I-40, I-80.

La I-5 y la CA-99 recorren todo el estado. La I-10, I-15 y I-40 llevan la carga hacia el este desde el sur de California, y la I-80 cruza la Sierra desde el Área de la Bahía.

Carga y temporadas

Contenedores importados, productos agrícolas, nueces, vino y lácteos encabezan la carga de salida. La lechuga de Salinas va más o menos de primavera a otoño, y en invierno buena parte se mueve al desierto cerca de Arizona, así que las rutas de refrigerado cambian con ella. Las tormentas de invierno pueden cerrar la I-80 en Donner Pass y la I-5 en el Grapevine, y aplican controles de cadenas.

Reglas de California que debes conocer

Todo transportista interestatal necesita número USDOT, autoridad MC, UCR y, en la mayoría de los semis, placas IRP y licencia IFTA. Además:

Regulación de Camiones y Autobuses

Desde el 1 de enero de 2023, los vehículos diésel de más de 14,000 lb GVWR que operan en California deben tener motor modelo 2010 o más nuevo. También aplica a camiones de otros estados. Fuente

Clean Truck Check

Casi todos los vehículos diésel de más de 14,000 lb GVWR que circulan en California, incluidos los de otros estados, deben reportarse en el sistema CTC-VIS de CARB, pagar una cuota anual y pasar pruebas de emisiones periódicas. Revisa la página de CARB antes de tu primer viaje. Fuente

Unidades de refrigeración (TRU)

Las unidades de refrigeración que operan en California deben reportarse en el sistema ARBER de CARB y mostrar etiquetas de cumplimiento. Fuente

Acarreo portuario

Los camiones que entran a las terminales de Los Ángeles y Long Beach deben estar en el Registro de Camiones de Acarreo, y los registros nuevos deben ser modelo 2014 o más nuevo. Fuente

55 mph para camiones

Los camiones de 3 o más ejes y cualquier vehículo que jale remolque tienen límite de 55 mph. Eso incluye semis y hotshots. Fuente

Intraestatal: Permiso de Autotransporte

Si solo mueves carga interestatal no necesitas el Permiso de Autotransporte de California. Las cargas que se quedan dentro de California sí lo requieren, y la regla incluye pickups hotshot que llevan carga por pago. Fuente

Advanced Clean Fleets

CARB ya no aplica las partes de Advanced Clean Fleets para acarreo y flotas de alta prioridad. Siguen las reglas para flotas de gobiernos estatales y locales. Fuente

Ciudades que cubrimos en California

Fresno · Los Angeles · Ontario · Sacramento · Stockton

Cómo despachamos aquí

  • Antes de reservar tu primera carga en California, confirmamos el año de tu motor, tu estatus en Clean Truck Check y, para refrigerados, ARBER.
  • Aseguramos la recarga en el Inland Empire o el Valle Central antes de que entregues en el sur de California.
  • Calculamos los tiempos a 55 mph, no a 70, para que las citas sean realistas.
  • En invierno vigilamos la I-80 y el Grapevine y evitamos los controles de cadenas cuando se puede.
Fleetorica es un servicio de despacho, no un bróker ni transportista. Reservamos cargas bajo tu autoridad, en California y el resto de los 48 estados, y tú apruebas cada carga.

Precio

un porcentaje del bruto de la carga, cotizado para tu camión y rutas, solo por las cargas que reservamos. Sin contrato y tu primera carga es gratis. Ver precios completos.

Fuentes oficiales

Esta página es información general, no asesoría legal ni fiscal. Las reglas cambian; confirma con la FMCSA, el IRS o tu estado antes de presentar trámites.

Preguntas frecuentes

¿Mi camión de otro estado puede llevar cargas a California?

Sí, si cumple la Regulación de Camiones y Autobuses (motor 2010 o más nuevo para diésel de más de 14,000 lb GVWR) y Clean Truck Check. Lo revisamos antes de reservar.

¿Necesito el Permiso de Autotransporte de California?

Solo si mueves cargas que empiezan y terminan dentro de California. Los transportistas solo interestatales están exentos.

¿Pueden reservar cargas en California para un motor anterior a 2010?

No. Los camiones diésel de más de 14,000 lb GVWR con motor anterior a 2010 no pueden operar legalmente en California, así que los reservamos en otras rutas.

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