Despacho de camiones en Seattle, WA

Clima en las carreteras de Seattle ahora

Carga en Seattle

Seattle es la mitad norte de la Northwest Seaport Alliance, la alianza que opera las terminales de carga de los puertos de Seattle y Tacoma. La alianza movió 3.16 millones de TEU en 2025, 5.5% menos que en 2024, y casi $68,000 millones en comercio marítimo. Sus principales importaciones en contenedor por volumen fueron muebles, maquinaria y autopartes; sus principales exportaciones fueron heno y alimento para ganado, papas congeladas, papel de reciclaje y soya. La mayor parte de esa carga se mueve en camión entre las terminales y los almacenes alrededor de Puget Sound.

Además del puerto, Boeing fabrica el 737 MAX en Renton y aviones de fuselaje ancho en Everett, Darigold dirige su cooperativa lechera desde Seattle con 11 plantas en el noroeste, y Starbucks tuesta y empaca café en su planta de Kent. El aeropuerto Sea-Tac movió 460,062 toneladas métricas de carga aérea en 2024. Al norte de la ciudad, BTS contó unos 331,000 camiones que entraron desde Canadá por Blaine y 132,000 por Sumas en 2025, y la mayor parte de esa carga baja por la I-5 a través de Seattle.

Grandes embarcadores y centros de carga

Listadas como contexto, de fuentes oficiales. Fleetorica no está afiliada con estas empresas y no dice que sean sus clientes.

Rutas principales y tráfico de camiones

Las carreteras por donde pasan la mayoría de las cargas de Seattle : I-5, I-90, I-405, SR 167, SR 509, SR 99.

La I-5 va al norte por Everett y Bellingham hasta la frontera con Canadá en Blaine, y al sur por Tacoma y Olympia hacia Portland y California. La I-90 va al este por Snoqualmie Pass hasta Ellensburg, donde la I-82 se separa hacia Yakima y Tri-Cities, y sigue hasta Spokane. La I-405 sube por el lado este del lago Washington, y la SR 167 y la SR 509 sirven a las zonas industriales al sur de la ciudad. La mayoría de las cargas que reservamos desde Seattle usan la I-5 o la I-90.

WSDOT dice que la I-5 entre Everett y Olympia lleva algunos de los mayores volúmenes de camiones del estado, y su plan de estacionamiento cuenta unos 15,000 camiones al día y 75.4 millones de toneladas de carga al año en la I-5 en la báscula de Fort Lewis, una de las más transitadas del estado. La I-90 lleva una proporción alta de camiones comparada con otros corredores. WSDOT pone a la I-90 cerca de North Bend y Snoqualmie y a la I-5 cerca del Puerto de Tacoma y Fort Lewis como las zonas con más camiones estacionados donde no deben.

Planificador: lo que realmente paga una carga desde Seattle

Elige una ruta, escribe la oferta del bróker y ve tus millas, tiempo de manejo, diésel y lo que te queda después del despacho.

Las millas son estimadas (distancia en línea recta × 1.13). Revisa tu GPS de camión antes de aceptar una carga. Los días de manejo usan el límite de 11 horas.

Quién transporta desde Seattle

La mayoría de los transportistas para terceros con sede en Seattle son pequeños: casi dos de cada tres tienen un solo camión o menos. El gran número de camiones viene sobre todo de Amazon Logistics, que reporta 15,259 camiones, cerca de tres cuartas partes del total. Para ellos trabajamos: dueños-operadores y flotas pequeñas que quieren un despachador que maneje los load boards, las llamadas a brókers y el papeleo.

Transportistas para terceros más grandes con sede en Seattle

Por camiones reportados a la FMCSA, del archivo de censo de empresas con dirección física en Seattle, WA, al 8 de octubre de 2026. Solo como referencia; Fleetorica no está afiliada con estas empresas. Revisa cualquier transportista o bróker con nuestra búsqueda de transportistas y brókers.

Estacionamiento de camiones y básculas

WSDOT no publica cuántos espacios para camiones hay en cada sitio. Su inventario estatal de 2024 encontró 3,768 espacios en 120 lugares: 537 en 40 áreas de descanso, 177 en 13 básculas y el resto en paradas privadas, con un grupo de paradas privadas al este de Bellevue para los camiones que entran y salen de Seattle. Fuente

Los camiones pueden quedarse hasta 11 horas en las áreas de descanso de Washington. El sistema de WSDOT muestra los espacios libres estimados hasta con cuatro horas de anticipación en las básculas de SeaTac, Fort Lewis y Ridgefield y en las áreas de descanso de Maytown, Smokey Point, Custer, Toutle River y Gee Creek en la I-5, a través de las apps Drivewyze y ParkerTruck. Fuente

El plan de estacionamiento de camiones de WSDOT de 2024 dice que la demanda es mayor en la I-5 en el condado de King y que el corredor de la I-90 al este de Seattle tiene una demanda muy alta y poco terreno para construir. Fuente

Básculas

WSDOT lista la báscula de SeaTac en la I-5 entre Fife y Federal Way (milla 140) y la báscula de Fort Lewis cerca de DuPont (milla 117) entre sus sitios de estacionamiento de la I-5. Fuente

El plan de estacionamiento de camiones de WSDOT de 2024 dice que Fort Lewis es una de las básculas más transitadas del estado y la segunda por volumen, en un tramo de la I-5 con unos 15,000 camiones al día. Fuente

Al norte de la ciudad, la báscula de Silver Lake en la I-5 hacia el sur, al sur de Everett, mantiene abierto su estacionamiento para camiones mientras el área de descanso de al lado está cerrada. Fuente

Washington tiene su propio programa de revisión electrónica con transpondedor, que revisa peso, calificación de seguridad y credenciales a velocidad de carretera y permite a los camiones elegibles pasar de largo las básculas. Fuente

Calendario de carga para Seattle y Washington

Cuándo sube la carga en Seattle y sus alrededores. Las barras muestran los meses; cada línea enlaza su fuente oficial.

Qué reservamos, por tipo de camión

Caja seca

La carga de importación que sale de almacenes de transbordo cerca del puerto, más muebles, maquinaria y autopartes, mantiene ocupadas a las cajas secas. Buscamos recargas cerca de Seattle para que no salgas vacío de Puget Sound.

Refrigerado

Las manzanas y peras de Washington que salen de almacén gran parte del año, las cerezas en verano, los lácteos y las papas congeladas dan trabajo a los refrigerados. Revisamos temperaturas y citas en cada carga.

Plataforma

La carga suelta y de proyectos que pasa por la Terminal 46, el equipo aeroespacial y de planta se mueven en plataformas. Revisamos amarre, lona y permisos antes de reservar.

Camión de caja

La carga regional de tiendas y de última milla en Seattle y el Eastside es ideal para camiones de caja de 26 pies.

Power only

Los remolques precargados y la carga drop and hook de los almacenes de Puget Sound funcionan bien para unidades power only.

Cómo despachamos aquí

• Del 1 de noviembre al 1 de abril nos aseguramos de que tu camión lleve cadenas antes de reservar algo por Snoqualmie Pass, y revisamos el reporte del paso antes de que salgas
• Las terminales de contenedores exigen motor 2007 o más nuevo y etiqueta RFID activa con los datos actuales del chofer, VIN, empresa, SCAC y placas, y la Terminal 5 exige tarjeta TWIC, así que confirmamos todo antes de una carga del puerto
• Fijamos las recogidas del puerto dentro del horario de las puertas: la Terminal 18 abre de 8 a. m. a 4:30 p. m. entre semana y cierra de mediodía a 1 p. m.
• El estacionamiento para camiones es escaso cerca de Seattle, así que planeamos tu parada antes de salir y usamos los datos en vivo de WSDOT para la I-5 en las apps Drivewyze y ParkerTruck
• Para cargas al sur hacia Oregón, primero confirmamos tu cuenta del impuesto por milla de Oregón o tu pase temporal

Las reglas, permisos e impuestos estatales están en nuestra página de Washington despacho.

Precio

un porcentaje del bruto de la carga, cotizado para tu camión y rutas, solo en las cargas que reservamos. Sin contrato, y tu primera carga es gratis.

Preguntas frecuentes