Cómo cobrar la detención

Qué es la detención y por qué importa

La detención es el pago por esperar en un embarcador o receptor más allá del tiempo libre de tu acuerdo. En una carga con bróker, ese acuerdo es tu confirmación de tarifa y tu contrato con el bróker. El monto, las horas libres y las reglas salen de esos papeles.

Esperar tiene un costo real. En su informe de 2018 sobre la detención de choferes, la Oficina del Inspector General (OIG) del DOT estimó que:

• Un aumento de 15 minutos en el tiempo promedio en la instalación eleva la tasa esperada de choques en 6.2%.
• La detención reduce los ingresos anuales de los choferes de carga completa por contrato en $1,100 a $1,300 millones.
• Reduce la utilidad neta de los transportistas de carga completa en $250.6 a $302.9 millones al año.

El mismo informe encontró que todavía no existen datos precisos de detención para toda la industria, y desde entonces la FMCSA ha pedido mejores datos.

Pon los términos en la confirmación primero

Pregunta antes de reservar y luego revisa en la confirmación de tarifa:

• Horas libres: cuántas horas antes de que empiece la detención, y si son por parada.
• Tarifa por hora y el incremento de cobro (horas completas, medias horas o 15 minutos).
• Algún tope de detención por parada o por día.
• Cuándo empieza el reloj: a la hora de tu cita o cuando te registras.
• Regla de puntualidad: si llegar tarde cancela la detención.
• Regla de aviso: cómo y cuándo debes avisar al bróker.
• Prueba requerida: normalmente las horas de entrada y salida en el BOL.
• Layover y TONU (camión pedido y no usado) si la espera se vuelve un día perdido o una carga cancelada.

Si falta algo que acordaron, pide una confirmación revisada antes de salir. Nuestra guía para leer una confirmación de tarifa cubre el resto.

Registra tu llegada y tu salida

• Llega a tiempo a tu cita y regístrate en la caseta o en la oficina de embarque de inmediato. Guarda el comprobante de registro o el pase de entrada.
• ELD: cambia tu estatus al llegar y al salir. El ELD registra fecha, hora y ubicación con cada cambio de estatus. Según las reglas de la FMCSA, esperar en la instalación de un embarcador y el tiempo de carga o descarga son tiempo en servicio, así que regístralos como en servicio sin manejar (on duty, not driving).
• Horas en el BOL: pide a embarque o recepción que anoten tus horas de entrada y salida en el conocimiento de embarque (BOL) y que las firmen o pongan iniciales. Es la prueba que piden la mayoría de los brókers.
• Fotos: una foto con fecha y hora de la hoja de registro o del BOL firmado ayuda si se pierde el papel.
• Guárdalo: los transportistas deben conservar los registros de los choferes y los documentos de soporte, como los BOL, por lo menos 6 meses. Guarda tus pruebas de detención con ellos.

Avisa al bróker mientras pasa

1. Al llegar: envía el número de carga, la hora de tu cita y la hora en que te registraste.
2. Antes de que acaben las horas libres: avisa al bróker que sigues esperando y que la detención está por empezar. Pídele que llame a la instalación.
3. Al salir: envía tu hora de salida y una foto del BOL firmado.

Hazlo por escrito, por correo o por la app o portal del bróker, para que quede registro. Si hablas por teléfono, manda después un correo corto. Pide al bróker que confirme la detención por escrito.

Factura la detención bien

• Pon la detención en su propia línea, con el número de carga, hora de entrada, hora de salida, horas libres, horas cobrables y tarifa.
• Adjunta la confirmación, el BOL con las horas firmadas, tu registro del ELD o una captura de pantalla, y la aprobación escrita del bróker si la tienes.
• Envíala con el resto de los papeles de la carga. Muchas confirmaciones ponen una fecha límite para cargos adicionales, así que no esperes.
• Si usas factoraje, pregunta a tu compañía cómo maneja la detención que se agrega después de pagar la carga.

Calcula las horas cobrables con la calculadora de detención y arma la factura con el generador de facturas.

Si el bróker no paga

• Reenvía la factura con todos los documentos y señala los términos de detención en la confirmación.
• Según las reglas de la FMCSA, cada parte de una carga con bróker tiene derecho a revisar el registro que el bróker guarda de esa transacción.
• Si un bróker no paga lo que debe, puedes reclamar contra su fianza o fideicomiso. Ve nuestra guía sobre fraude de carga para saber cómo funcionan las fianzas.
• La ley federal da al transportista 18 meses desde que surge el reclamo para demandar el cobro de sus servicios. No dejes que llegue a eso: da seguimiento en días, no en meses.

Nuestro servicio de cobranza puede darle seguimiento por ti.

Preguntas frecuentes