Calendario de mantenimiento del camión y las reglas de la FMCSA

Qué exige la Parte 396

• Mantenimiento sistemático (396.3): todo transportista debe inspeccionar, reparar y mantener de forma sistemática todos los vehículos que controla. Las piezas deben estar en condición segura y correcta en todo momento, incluidos el chasís, la suspensión, los ejes, las ruedas y rines, y la dirección.
• Nada de operación insegura (396.7): no se puede manejar un vehículo en una condición que pueda causar un choque o una descompostura. Si se vuelve inseguro en el camino, manéjalo solo hasta el lugar seguro más cercano para repararlo, y solo si eso es menos peligroso que dejarlo ahí.
• Fuera de servicio en carretera (396.9): un vehículo marcado fuera de servicio no se puede manejar hasta terminar las reparaciones. Después de una inspección en carretera, el transportista debe certificar dentro de 15 días que corrigió las infracciones y guardar una copia por 12 meses.
• Trabajo de frenos (396.25): quien se encarga de inspeccionar o reparar frenos debe estar calificado por capacitación o experiencia.

Las infracciones en carretera alimentan tus puntajes CSA. Ve los puntajes CSA explicados.

Inspección diaria y el DVIR

• Antes de manejar (396.13): el chofer debe asegurarse de que el vehículo es seguro, revisar el último reporte de inspección del vehículo (DVIR) si es obligatorio, y firmarlo para mostrar que las reparaciones están certificadas.
• Al final del día (396.11): el chofer hace un reporte escrito de cada vehículo que manejó, que cubra por lo menos frenos de servicio y conexiones de frenos del remolque, freno de estacionamiento, dirección, luces y reflectores, llantas, claxon, limpiaparabrisas, espejos, sistema de enganche, ruedas y rines, y equipo de emergencia.
• Solo con defectos: no hace falta el reporte si no se encontró ni se reportó ningún defecto.
• Reparaciones: antes de que el vehículo vuelva a salir, el transportista debe arreglar todo defecto que afecte la seguridad y certificar en el reporte que se reparó o que no hacía falta.
• Guárdalo: 3 meses desde la fecha del reporte. Puede ser electrónico.
• Transportistas de un solo camión: la regla del DVIR no aplica a un transportista que opera un solo CMV. La obligación de asegurarte antes de salir de que el camión es seguro sí aplica.

Usa nuestra lista de inspección previa al viaje.

La inspección anual (396.17)

• Cada unidad: cada CMV debe inspeccionarse, y en una combinación eso significa el tractor y cada remolque por separado.
• Cada 12 meses: no puedes usar un CMV si cada componente del Apéndice A de la Parte 396 no pasó una inspección en los últimos 12 meses.
• Prueba en el vehículo: lleva el reporte de inspección, o una calcomanía con la fecha, el nombre y dirección de quien guarda el reporte, la identificación del vehículo si no está bien marcada, y una certificación de que pasó.
• Quién la hace: el propio transportista, o un taller, una arrendadora o una parada de camiones como su agente, siempre que el inspector esté calificado según la 396.19. También cuenta una inspección periódica estatal que cumpla con el Apéndice A.
• Qué se revisa: el Apéndice A enlista los defectos que reprueban en frenos, enganche, escape, sistema de combustible, luces, carga segura, dirección, suspensión, chasís, llantas, ruedas y rines, parabrisas, limpiaparabrisas y defensas traseras contra impacto.
• Guarda el reporte 14 meses donde se guarda o se da mantenimiento al vehículo.

Registros de mantenimiento (396.3)

Por cada vehículo que controlas por 30 días seguidos, guarda registros que muestren:

1. El vehículo: número de unidad de la compañía si está marcado, marca, número de serie (VIN) y año. Si no es tuyo, el nombre de quien lo proporcionó.
2. Una forma de mostrar el tipo y la fecha de cada inspección y tarea de mantenimiento. Sirve un calendario sencillo o una aplicación.
3. Un registro de cada inspección, reparación y mantenimiento, con la fecha y lo que se hizo.

Guarda estos registros donde se guarda o se da mantenimiento al vehículo por 1 año, y por 6 meses después de que el vehículo deja de estar bajo tu control.

Estos son los registros que pide un auditor de seguridad. Ve la lista para la auditoría de seguridad de transportista nuevo. Nuestras plantillas gratis para imprimir incluyen un formato DVIR y una bitácora de mantenimiento del vehículo.

Un calendario práctico

Usa esto como guía. Pon los intervalos de los manuales del fabricante del motor, del camión, del remolque y del reefer. Los intervalos pueden depender de las millas, las horas de motor o el tiempo, y de qué tan duro trabaja el camión. Tu manual lo dice.

Revisa si hay llamados a revisión (recalls) con el decodificador de VIN, e incluye el mantenimiento en tu costo por milla.

Preguntas frecuentes