Apps útiles para choferes y dueños-operadores

Antes de descargar: cómo elegir

Precios y funciones según el sitio web de cada empresa en octubre de 2026. Cambian seguido, así que revísalos antes de firmar. Fleetorica no está afiliada ni recibe pago de ninguna empresa en esta página. Las apps van en orden alfabético dentro de cada grupo. Los precios vienen del sitio de la empresa o de su ficha en la App Store. Cuando no hay precio publicado, lo decimos.

Preguntas antes de pagar por cualquier app:

• ¿Gratis o de pago? Muchas apps se descargan gratis pero cobran una suscripción por la función principal. Revisa si hay prueba gratis y si se renueva sola.
• ¿Puedes cancelar cuando quieras? Lee los términos de la suscripción en la ficha de la tienda.
• ¿Funciona sin señal? Las zonas rurales sin cobertura existen. Los mapas sin conexión importan para las rutas.
• ¿Conoce tu camión? Las rutas para camión solo sirven si pones bien la altura, el peso, el largo y la clase de hazmat (materiales peligrosos).
• ¿Funciona con lo que ya tienes? Tu ELD (registro electrónico de horas), tu tarjeta de combustible, tu compañía de factoring (venta de facturas) o tu broker quizá ya incluyen escaneo, rutas o bypass.
• ¿Puedes usarla con manos libres? Si tienes que tocar menús mientras manejas, no es la herramienta correcta para la cabina. Mira las reglas del teléfono al final de esta página.

Estacionamiento y paradas de camiones

El estacionamiento reservado cuesta, pero te puede ahorrar una hora de vueltas al final de un día largo. Planea tu parada antes del último tramo, para no andar buscando mientras se acaban tus horas de servicio.

Bypass de básculas

• Una app de bypass nunca reemplaza los letreros. Si la app dice que entres, o los letreros de la báscula dicen que todos los camiones deben entrar, entras.
• La cobertura cambia por estado y por sitio. Revisa el mapa de cobertura de cada empresa para tus rutas.
• Algunas apps de ELD y de flotillas incluyen el bypass como extra, así que pregúntale a tu proveedor antes de pagar dos veces.

Básculas: pesar tu camión

Weigh My Truck (CAT Scale Company) te deja pesar y pagar desde el celular mientras estás sobre una báscula CAT Scale. Según su ficha en la App Store:

• Encuentra la báscula CAT Scale en la que estás con el GPS del celular.
• Guarda los datos de tu tractor y tu remolque y tu historial de pesajes.
• Manda por correo copias en PDF de los tickets a hasta cinco direcciones, y el ticket impreso sigue disponible adentro.
• Detecta si calificas para un repesaje.
• Te conecta con la línea de ayuda de CAT Scale, abierta las 24 horas.

La app es gratis en la App Store. El precio del pesaje no aparece en la página de la app. La garantía publicada de CAT Scale: si el estado te multa por sobrepeso después de que su báscula te marcó legal, revisan la báscula. Si estaba mal, te reembolsan la multa. Si estaba bien, un representante de CAT Scale va a la corte contigo como testigo. Guarda el ticket.

Pesa antes de salir del shipper (cliente que embarca) cuando puedas. Arreglar un eje pasado de peso en el andén es más fácil que en una báscula del estado. Si llevas carga cerca del peso legal, nuestra guía de sujeción de carga cubre la parte de la carga.

Precios y descuentos de diésel

Usa el precio regional de la EIA para presupuestar tus rutas, y luego una app para escoger la parada. Pon los números en la calculadora de costo de combustible. Guarda todos los recibos: los necesitas para IFTA.

Navegación y rutas para camión

Ninguna app conoce todas las restricciones. Lee los letreros, y cuando la app y los letreros no coinciden, mandan los letreros. Pon el perfil real de tu camión cada vez que cambias de remolque o de carga.

Escanear papeles

Mandar un BOL (conocimiento de embarque) y un POD (prueba de entrega) bien escaneados a tu broker o a tu compañía de factoring el mismo día es como cobras más rápido. Dos opciones:

Muchas compañías de factoring y brokers te dicen qué app o método de envío aceptan. Pregunta antes de tu primera carga. Más sobre el papeleo en nuestra guía de factoring.

Herramientas gratis del gobierno

• Información de viaje 511. En 2000, la FCC asignó el 511 como el número de información de viaje para todo el país. Cada agencia estatal o local maneja su propia línea 511, sitio web o app con el estado de las carreteras, cierres y clima. No hay obligación federal, así que lo que cubre cambia por estado. Busca "511" más el nombre del estado antes de entrar a una zona nueva, sobre todo en invierno.
• FMCSA QCMobile. La herramienta gratis del FMCSA para buscar datos de seguridad de transportistas desde el celular. Funciona con la API QCMobile del FMCSA, que permite buscar un transportista por nombre, número USDOT o número MC y ver datos como los BASICs, datos de fuera de servicio, autoridad de operación y tipo de carga.
• FMCSA SAFER Company Snapshot. Gratis, una empresa a la vez, por número USDOT, número MC/MX o nombre. Muestra identificación, tamaño, carga, calificación de seguridad si tiene, resumen de inspecciones con fuera de servicio y choques.
• Precios del diésel de la EIA. El promedio semanal del gobierno, en la sección de diésel de arriba.

Usa QCMobile o SAFER para revisar la autoridad de un transportista antes de tratar con él, como parte de revisar a un broker o detectar una empresa falsa.

Reglas de manos libres: 49 CFR 392.80 y 392.82

Todas las apps de esta página se tienen que usar dentro de estas reglas federales mientras manejas un CMV.

• 392.80, mensajes de texto. Ningún chofer puede mandar mensajes mientras maneja, y ningún transportista puede permitirlo ni exigirlo. Mandar mensajes significa escribir o leer texto a mano en un aparato electrónico: mensajes de texto, correo, mensajería instantánea, abrir una página web o apretar más de un botón para empezar o terminar una llamada. No incluye meter, escoger o leer información en un GPS o sistema de navegación, ni apretar un solo botón para empezar o terminar una llamada.
• 392.82, teléfono en la mano. Ningún chofer puede usar un teléfono celular en la mano mientras maneja un CMV, y ningún transportista puede permitirlo ni exigirlo. Eso significa sostener el teléfono con al menos una mano para hablar, marcar o contestar apretando más de un botón, o estirarte por el teléfono de forma que ya no estés sentado en tu posición normal de manejo con el cinturón puesto.
• Qué cuenta como manejar. Operar el CMV en la carretera, incluso parado en el tráfico, en un semáforo o por otras demoras cortas. No cuenta una vez que te orillas o sales de la carretera y te detienes donde el camión puede quedarse con seguridad.
• Excepción de emergencia. Las dos reglas permiten mandar mensajes o usar el teléfono en la mano cuando hace falta para comunicarte con la policía o con servicios de emergencia.
• Consecuencias para la CDL (383.51). Las infracciones por mensajes y por teléfono en la mano, incluso bajo leyes estatales o locales, son infracciones de tránsito graves. Una segunda condena por cualquier infracción grave en incidentes distintos dentro de 3 años manejando un CMV significa 60 días de descalificación. Una tercera significa 120 días.

En la práctica: monta el teléfono donde lo alcances sin despegarte del asiento, usa controles de un toque o de voz, y prepara rutas, apps de bypass y estacionamiento antes de meter la marcha.

Preguntas frecuentes