Examen de práctica para el endoso CDL de tanque

Elige una respuesta en cada pregunta. Verás de inmediato si es correcta y por qué.

1. 1. Según 49 CFR 383.5, ¿qué hace que un vehículo comercial sea vehículo tanque?

   A. Cualquier tanque de más de 119 galones, con 1,000 galones o más en total B. Cualquier tanque de más de 50 galones C. Solo tanques de más de 5,000 galones D. Solo tanques soldados al chasis
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   Respuesta: A. Cualquier tanque de más de 119 galones, con 1,000 galones o más en total Un vehículo tanque lleva líquido o gas en tanques de más de 119 galones cada uno y 1,000 galones o más en total, ya sea fijos o puestos temporalmente.

2. 2. ¿El líquido tiene que ser peligroso para que necesites el endoso N?

   A. Sí, solo cuenta el hazmat B. No, cuenta cualquier líquido o gas si se cumple la regla de tamaño C. Solo cuentan los líquidos inflamables D. Solo si el camión pesa más de 26,001 libras vacío
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   Respuesta: B. No, cuenta cualquier líquido o gas si se cumple la regla de tamaño La regla depende del tanque, no de la carga. Agua, leche o combustible cuentan si los tanques pasan de 119 galones y suman 1,000 galones o más.

3. 3. Vas a llevar gasolina en un tanque. ¿Qué endoso necesitas?

   A. T B. P C. X (hazmat más tanque) D. S
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   Respuesta: C. X (hazmat más tanque) Llevar hazmat en un tanque requiere H y N juntos, que aparecen en la licencia como el código X.

4. 4. Paras un tanque medio cargado en un camino con hielo. ¿Qué puede hacer el oleaje (surge) del líquido?

   A. Nada una vez que el camión se detiene B. Levantar el eje delantero del piso C. Bloquear solo los frenos del tráiler D. Empujar el camión ya detenido hacia adelante, tal vez hasta una intersección
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   Respuesta: D. Empujar el camión ya detenido hacia adelante, tal vez hasta una intersección Cuando la ola pega con el extremo del tanque empuja el camión para ese lado. En piso resbaloso puede empujar un camión detenido hasta la intersección.

5. 5. ¿Qué ayudan a controlar los baffles (mamparas con agujeros) dentro del tanque?

   A. El oleaje de adelante hacia atrás, pero no el de lado a lado B. Solo el oleaje de lado a lado C. Todo el oleaje en todas direcciones D. La temperatura del tanque
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   Respuesta: A. El oleaje de adelante hacia atrás, pero no el de lado a lado Los baffles son mamparas con agujeros que frenan el movimiento de adelante hacia atrás. El oleaje de lado a lado sigue pasando y todavía puede voltear el tanque.

6. 6. ¿Por qué los tanques de leche y otros alimentos muchas veces son smooth bore (sin baffles)?

   A. Son más baratos de fabricar B. Las reglas de sanidad no permiten baffles porque son difíciles de limpiar C. Los líquidos de comida no hacen oleaje D. Los baffles harían que el tanque pese de más
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   Respuesta: B. Las reglas de sanidad no permiten baffles porque son difíciles de limpiar Los baffles son difíciles de limpiar, así que las reglas de sanidad no los permiten en muchos tanques de comida. Por eso los smooth bore tienen un oleaje muy fuerte de adelante hacia atrás.

7. 7. En un tanque smooth bore, ¿cuándo debes tener más cuidado?

   A. Manejando a velocidad constante en la autopista B. Estacionado en el área de carga C. Al arrancar y al frenar D. Manejando derecho en camino plano
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   Respuesta: C. Al arrancar y al frenar Como no hay nada adentro que frene el líquido, al arrancar y frenar se forman olas fuertes hacia adelante y atrás. Usa el acelerador y el freno con mucha suavidad.

8. 8. ¿Por qué hay que dejar outage (espacio vacío) al cargar un tanque?

   A. Para bajar el peso en los ejes de tracción B. Para que el líquido no haga oleaje C. Porque los tanques solo se pueden llenar a la mitad D. Porque los líquidos se expanden cuando se calientan
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   Respuesta: D. Porque los líquidos se expanden cuando se calientan Los líquidos se expanden al calentarse, por eso un tanque nunca se llena al tope. Cada líquido se expande distinto, así que debes saber cuánto outage necesita lo que llevas.

9. 9. Llevas un líquido muy pesado, como algunos ácidos. ¿Qué suele pasar?

   A. El tanque se llena solo en parte para no pasar el peso legal B. El tanque se llena al tope para que no haga oleaje C. Los líquidos pesados no necesitan outage D. Necesitas el endoso T
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   Respuesta: A. El tanque se llena solo en parte para no pasar el peso legal Un tanque lleno de un líquido pesado puede pasar el peso legal, así que muchas veces se carga solo una parte. Cuánto depende de la expansión, el peso del líquido y los límites legales.

10. 10. ¿Cómo debes tomar una curva o rampa con un tanque cargado?

    A. A la velocidad indicada, porque está pensada para camiones B. Bastante por debajo de la velocidad indicada, bajando antes de la curva C. Frenar fuerte a la mitad de la curva D. Pasarla en neutral
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    Respuesta: B. Bastante por debajo de la velocidad indicada, bajando antes de la curva Las pruebas mostraron que un tanque se puede voltear a la velocidad indicada de la curva. Baja la velocidad antes y luego acelera un poco al pasarla.

11. 11. ¿Cómo debes frenar al detener un tanque medio cargado?

    A. Bombear el freno rápido todo el tiempo B. Frenar fuerte al principio y soltar antes de parar C. Mantener presión constante y no soltar antes de tiempo D. Usar solo la válvula de mano del tráiler
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    Respuesta: C. Mantener presión constante y no soltar antes de tiempo La presión constante, empezando con tiempo, controla el oleaje. Si sueltas antes de tiempo, la ola empuja el camión hacia adelante.

12. 12. En la inspección encuentras una tapa de registro (manhole) mal cerrada. ¿Cuál es la regla?

    A. Puedes manejar si el tanque va casi vacío B. Puedes manejar una distancia corta a la siguiente parada C. Solo importan las válvulas, no las tapas D. Nunca manejes con válvulas o tapas abiertas
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    Respuesta: D. Nunca manejes con válvulas o tapas abiertas Revisa que las tapas cierren bien con su empaque y que cada válvula esté en la posición correcta antes de moverte. Nunca manejes con válvulas o tapas abiertas.

13. 13. ¿Por qué un vehículo tanque se voltea más fácil que muchos otros camiones?

    A. Mucho del peso de la carga va alto, lejos del piso B. Los tanques tienen llantas más chicas C. Los tanques tienen frenos más débiles D. La cabina es más ligera
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    Respuesta: A. Mucho del peso de la carga va alto, lejos del piso El centro de gravedad alto hace que el vehículo sea pesado de arriba. Junto con el oleaje, por eso hay que manejar un tanque despacio y suave.

14. 14. ¿Cómo se compara la distancia para frenar de un tanque vacío con uno lleno?

    A. Vacío siempre frena en menos distancia B. Vacío puede tardar más en frenar C. Siempre es exactamente igual D. Vacío no puede derrapar
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    Respuesta: B. Vacío puede tardar más en frenar Un tanque vacío tiene menos tracción, así que puede necesitar más distancia para frenar que uno lleno. De todos modos deja más espacio con el de adelante.

15. 15. Un tanque que se usa para hazmat va vacío después de entregar. ¿Todavía tienes que parar en los cruces de tren?

    A. No, solo se para cuando va cargado B. Solo si todavía trae placards C. Sí, para entre 15 y 50 pies de las vías, cargado o vacío D. Solo baja a 15 mph
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    Respuesta: C. Sí, para entre 15 y 50 pies de las vías, cargado o vacío La 49 CFR 392.10 pide parar a los tanques que se usan para hazmat, cargados o vacíos. Para entre 15 y 50 pies de las vías y no cambies de velocidad al cruzar.

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