Guía de estudio y examen de práctica de teoría ELDT
La evaluación teórica de la capacitación para choferes nuevos (ELDT) pide 80%. Aquí está qué cubre, dónde estudiar cada parte y 15 preguntas sobre las reglas que más fallan los choferes nuevos.
Elige una respuesta en cada pregunta. Verás de inmediato si es correcta y por qué.
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Respuesta: C. 80% Las escuelas usan evaluaciones escritas, y el alumno necesita por lo menos 80 por ciento en total (380.715(a)).
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Respuesta: A. No hay mínimo; se deben cubrir todos los temas No hay un mínimo de horas para la teoría ni para la práctica, pero el instructor debe cubrir todos los temas (Apéndice A de la parte 380).
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Respuesta: B. A más tardar a la medianoche del segundo día hábil La escuela debe enviar la certificación por el TPR a más tardar a la medianoche del segundo día hábil después de que terminas (380.717).
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Respuesta: C. No, no se puede usar simulador en la práctica al volante No se puede usar un simulador para la práctica en patio o en vía pública ni para demostrar que dominas la habilidad (Apéndice A de la parte 380).
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Respuesta: A. La misma escuela La teoría y la práctica pueden ser con escuelas distintas, pero el patio y la vía pública deben ser con la misma escuela (380.707(c)).
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Respuesta: C. No, una parada momentánea por tráfico o semáforo cuenta como manejar Manejar incluye estar detenido un momento por tráfico, un semáforo u otras demoras breves (392.80(c)). Primero sal del camino a un lugar seguro.
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Respuesta: B. Nunca, salvo para llamar a la policía o a servicios de emergencia Usar el teléfono en la mano mientras manejas está prohibido para choferes y empresas, con excepción solo para comunicarte con la policía o servicios de emergencia (392.82).
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Respuesta: C. 0.04 o más Ningún chofer puede entrar o seguir en servicio en una función de seguridad con una concentración de alcohol de 0.04 o más (382.201).
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Respuesta: B. El chofer queda fuera de funciones de seguridad por lo menos 24 horas Un resultado de 0.02 o más pero menor de 0.04 saca al chofer de funciones de seguridad hasta su siguiente turno normal, y no menos de 24 horas después de la prueba (382.505(a)).
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Respuesta: C. 4 horas El chofer no puede tomar alcohol ni estar bajo su efecto en las 4 horas antes de entrar a trabajar o manejar un vehículo comercial (392.5(a)(1)).
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Respuesta: B. 24 meses El chofer debe volver a examinarse si no lo certificaron en los 24 meses anteriores. El médico puede dar menos tiempo, y algunas condiciones piden examen cada año (391.45).
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Respuesta: A. Lo antes posible, y dentro de 10 minutos Prende las intermitentes de inmediato y pon los triángulos lo antes posible, y en todo caso dentro de 10 minutos (392.22(a) y (b)).
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Respuesta: B. Uno a 10 pies detrás, otro a 100 pies detrás y otro a 100 pies adelante Uno a unos 10 pies (4 pasos) del camión del lado del tráfico, hacia el tráfico que viene, y uno a unos 100 pies (40 pasos) atrás y otro adelante, en el centro del carril o acotamiento que ocupa el camión (392.22(b)(1)).
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Respuesta: C. Presionar a un chofer para romper las reglas de seguridad está prohibido, y el chofer puede poner una queja ante la FMCSA Las empresas, embarcadores, receptores y brokers no pueden presionar a un chofer para violar las reglas de seguridad, y el chofer puede poner una queja por escrito ante la FMCSA (390.6).
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Respuesta: C. 180 días La queja por represalia bajo la Surface Transportation Assistance Act se pone dentro de 180 días, de palabra o por escrito, en cualquier idioma (29 CFR 1978.103).
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Sobre este examen
La capacitación para choferes nuevos (ELDT) se pide antes de tu primera CDL Clase A o B, para subir de B a A, o para tu primer endoso H, P o S (49 CFR 380.609). La parte teórica termina con una evaluación escrita de tu escuela, y necesitas por lo menos 80 por ciento en total (380.715). No hay un mínimo de horas: la escuela debe cubrir todos los temas del programa. Para saber quién necesita la ELDT y cómo revisar una escuela, lee Capacitación ELDT.
Estas son preguntas de práctica, no la evaluación de tu escuela. Se enfocan en las reglas fuera del manejo del programa teórico, que son las que más fallan los choferes nuevos. Usa el plan de estudio de abajo para repasar cada sección.
Plan de estudio: el programa teórico de Clase A
El Apéndice A de la parte 380 divide la teoría de Clase A en cinco secciones. Esta tabla dice qué cubre cada una y dónde estudiarla gratis en este sitio.
| Sección | Temas que debe cubrir | Estudia aquí |
|---|---|---|
| 1. Operación básica | Orientación, controles y tablero, inspecciones antes y después del viaje, control básico, cambios de velocidad, reversa y muelles, enganche y desenganche | Examen pre-trip, examen de vehículos combinados, examen de frenos de aire, lista pre-trip |
| 2. Procedimientos de operación segura | Búsqueda visual, comunicación, manejo distraído, manejo de velocidad y espacio, manejo de noche, condiciones extremas | Examen de conocimientos generales, manejo en invierno y cadenas |
| 3. Prácticas avanzadas | Percepción de peligros, control de derrapes y tijera (jackknife), otras emergencias, cruces de tren | Examen de conocimientos generales, examen de dobles y triples |
| 4. Sistemas del vehículo y reporte de fallas | Identificar fallas, inspecciones en carretera, mantenimiento | Inspección del DOT en carretera, criterios de fuera de servicio, calendario de mantenimiento |
| 5. Actividades fuera del manejo | Manejo y papeles de la carga, cumplimiento ambiental, horas de servicio, fatiga y salud, qué hacer después de un choque, comunicación con otros, denuncias y coerción, planeación del viaje, drogas y alcohol, requisitos médicos | examen de horas de servicio, examen de amarre de carga, lista de drogas y alcohol, guía del certificado médico, estacionamiento y planeación del viaje |
La práctica al volante (patio y vía pública) es aparte, no se puede hacer en simulador y las dos partes deben ser con la misma escuela (380.707 y Apéndice A). Tu escuela reporta que terminaste al Training Provider Registry de la FMCSA a más tardar a la medianoche del segundo día hábil (380.717).
Más exámenes de práctica CDL
- Conocimientos generales
- Frenos de aire
- Vehículos combinados
- Inspección pre-trip
- Hazmat
- Tanque
- Dobles y triples
- Horas de servicio
- Amarre de carga
- eCFR: 49 CFR 380.609 Who must complete ELDT
- eCFR: 49 CFR 380.707 Entry-level training provider
- eCFR: 49 CFR 380.715 Assessments (80% minimum)
- eCFR: 49 CFR 380.717 Training certification
- eCFR: Appendix A to part 380, Class A curriculum
- eCFR: 49 CFR 392.80 and 392.82 (texting and hand-held phones)
- eCFR: 49 CFR 382.201 and 382.505 (alcohol concentration)
- eCFR: 49 CFR 392.22 Emergency signals
- eCFR: 49 CFR 391.45 Medical examination
- eCFR: 29 CFR 1978.103 Filing STAA retaliation complaints
Esta página es información general, no asesoría legal ni fiscal. Las reglas cambian; confirma con la FMCSA, el IRS o tu estado antes de presentar trámites.
Preguntas frecuentes
¿Qué calificación necesito en la evaluación teórica ELDT?
Por lo menos 80 por ciento en total en la evaluación escrita de teoría (49 CFR 380.715).
¿Cuántas horas dura la teoría ELDT?
No hay un mínimo de horas. El instructor debe cubrir todos los temas del programa (Apéndice A de la parte 380 para Clase A).
¿Puedo tomar la teoría ELDT en línea?
Sí, si la escuela está en el Training Provider Registry y un instructor de teoría prepara o da el contenido (49 CFR 380.707(b)). La práctica al volante tiene que ser en un camión real.