Examen de práctica de horas de servicio

Elige una respuesta en cada pregunta. Verás de inmediato si es correcta y por qué.

1. 1. Después de 10 horas seguidas fuera de servicio, ¿cuántas horas puede manejar un chofer de carga?

   A. 8 horas B. 10 horas C. 11 horas D. 14 horas
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   Respuesta: C. 11 horas El límite de manejo es de 11 horas dentro del periodo de 14 horas (395.3(a)(3)(i)).

2. 2. Un chofer entra a trabajar a las 6:00 a.m. después de 10 horas fuera y toma 1 hora de comida fuera de servicio. Sin usar la litera, ¿a qué hora debe dejar de manejar a más tardar?

   A. 8:00 p.m. B. 9:00 p.m. C. 5:00 p.m. D. No hay límite de reloj, solo las 11 horas
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   Respuesta: A. 8:00 p.m. Las 14 horas son seguidas. Los descansos fuera de servicio, como la comida, no detienen el reloj, así que debe dejar de manejar 14 horas después de las 6:00 a.m. (395.3(a)(2)).

3. 3. ¿Cuándo se exige el descanso de 30 minutos?

   A. Después de 8 horas en servicio B. Después de 8 horas de manejo sin una interrupción de 30 minutos C. Después de 6 horas de manejo D. Solo para choferes en equipo
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   Respuesta: B. Después de 8 horas de manejo sin una interrupción de 30 minutos Lo que cuenta son 8 horas de manejo, no de servicio, sin una interrupción de 30 minutos seguidos (395.3(a)(3)(ii)).

4. 4. ¿Cuál de estas cuenta como el descanso de 30 minutos?

   A. 30 minutos manejando despacio B. Dos paradas de 15 minutos C. 30 minutos seguidos en servicio sin manejar, como esperar en un muelle D. Nada, tiene que ser fuera de servicio
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   Respuesta: C. 30 minutos seguidos en servicio sin manejar, como esperar en un muelle Cuentan fuera de servicio, litera o en servicio sin manejar, solos o combinados, siempre que los 30 minutos sean seguidos (395.3(a)(3)(ii)).

5. 5. Una empresa opera camiones todos los días de la semana. ¿Cuál es el límite semanal de sus choferes?

   A. 60 horas en servicio en 7 días B. 70 horas en servicio en 8 días C. 70 horas de manejo en 7 días D. 80 horas en servicio en 8 días
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   Respuesta: B. 70 horas en servicio en 8 días Las empresas que operan todos los días usan 70 horas en 8 días seguidos; las demás, 60 horas en 7 días. Las dos cuentan horas en servicio, no solo de manejo (395.3(b)).

6. 6. ¿Cómo puede un chofer reiniciar el periodo de 60 o 70 horas?

   A. Tomar 34 horas o más seguidas fuera de servicio B. Tomar 24 horas fuera de servicio C. Tomar dos descansos de 10 horas seguidos D. Esperar al lunes
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   Respuesta: A. Tomar 34 horas o más seguidas fuera de servicio Cualquier periodo de 7 u 8 días puede terminar al empezar 34 horas o más seguidas fuera de servicio (395.3(c)). El tiempo en la litera cuenta como fuera de servicio para esto.

7. 7. Una nevada que el chofer no podía saber al salir retrasa el viaje. ¿Cuánto tiempo extra puede usar con la excepción por condiciones adversas?

   A. Ninguno B. 1 hora C. Hasta 2 horas D. Lo que haga falta
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   Respuesta: C. Hasta 2 horas El chofer puede manejar hasta 2 horas más allá de los límites para terminar el viaje o llegar a un lugar seguro (395.1(b)(1)).

8. 8. ¿Qué división cumple la regla de la litera (sleeper berth) para choferes de carga?

   A. 5 horas en la litera más 5 horas fuera de servicio B. 6 horas en la litera más 4 horas fuera de servicio C. 8 horas en la litera más 2 horas fuera de servicio D. 9 horas en la litera más 1 hora fuera de servicio
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   Respuesta: C. 8 horas en la litera más 2 horas fuera de servicio Un periodo debe ser de al menos 7 horas seguidas en la litera, el otro de al menos 2 horas, y juntos sumar por lo menos 10 horas (395.1(g)(1)(ii)).

9. 9. Durante una división válida de la litera, ¿qué pasa con la ventana de 14 horas?

   A. Los dos periodos de descanso válidos no cuentan en ella B. Solo el periodo corto no cuenta C. Nada, el reloj sigue corriendo D. Se reinicia a 14 horas después de cada periodo
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   Respuesta: A. Los dos periodos de descanso válidos no cuentan en ella Los descansos válidos no cuentan en la ventana de 14 horas, y los límites se recalculan desde el final del primero de los dos periodos (395.1(g)(1)(iii)).

10. 10. Un chofer trabaja a menos de 150 millas aéreas de la terminal y termina en 14 horas cada día. ¿De qué está exento?

    A. De todos los límites de horas de servicio B. De las pruebas de drogas y alcohol C. De llevar bitácora (RODS o ELD) D. Del límite de 11 horas de manejo
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    Respuesta: C. De llevar bitácora (RODS o ELD) La excepción de radio corto quita la obligación de la bitácora (395.8 y 395.11), pero la empresa debe guardar registros de horas por 6 meses, y siguen aplicando los límites de 11 horas y de 60/70 (395.1(e)(1)).

11. 11. ¿Un chofer que usa la excepción de radio corto de 150 millas aéreas necesita el descanso de 30 minutos?

    A. Sí, siempre B. No C. Solo después de 10 horas de manejo D. Solo de noche
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    Respuesta: B. No La regla del descanso de 30 minutos no aplica a los choferes que califican para cualquiera de las excepciones de radio corto de 395.1(e) (395.3(a)(3)(ii)).

12. 12. Hacer la inspección pre-trip del camión se anota como:

    A. Fuera de servicio B. Manejando C. Litera (sleeper berth) D. En servicio, sin manejar
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    Respuesta: D. En servicio, sin manejar El tiempo en servicio incluye todo el tiempo inspeccionando, dando servicio o preparando un vehículo comercial (395.2). Cuenta para la ventana de 14 horas y las 60/70 horas.

13. 13. ¿Cuántos días de registros de horas debe tener disponibles un chofer mientras está en servicio?

    A. Los 7 días seguidos anteriores B. Solo el día de hoy C. Los 30 días anteriores D. Los 6 meses anteriores
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    Respuesta: A. Los 7 días seguidos anteriores El chofer debe traer disponible una copia de los 7 días seguidos anteriores mientras está en servicio; la empresa guarda los registros por lo menos 6 meses (395.8(k)).

14. 14. ¿Cuánto tiempo debe guardar la empresa los registros de horas y documentos de respaldo de sus choferes?

    A. 30 días B. Por lo menos 6 meses C. 1 año D. 3 años
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    Respuesta: B. Por lo menos 6 meses La empresa guarda los registros de horas y documentos de respaldo por lo menos 6 meses desde que los recibe (395.8(k)(1)).

15. 15. En un camión de equipo, un chofer va en el asiento del pasajero justo después de 7 horas en la litera. ¿Cuánto de ese tiempo puede sumarse a la litera para las 10 horas de descanso?

    A. Nada B. Hasta 1 hora C. Hasta 3 horas D. Sin límite
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    Respuesta: C. Hasta 3 horas Por lo menos 7 horas seguidas en la litera más hasta 3 horas en el asiento del pasajero, justo antes o después, pueden completar las 10 horas (395.1(g)(1)(i)(D)).

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